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"BUNGA KASTURI DUA"輪（IMO：9292632，MMSI563123900）為一艘30萬噸超大型油輪，總長329米，型寬60米，型深30米。該船建于2005年，目前懸掛新加坡國旗航行。此次修改造是將油輪上的原生活區等模塊去掉，加裝新的裝卸油、火炬塔等幾十個模塊，將其打造成一艘可作業水深2000米的FPSO。

蛟龍號長8.2米、寬3.0米、高3.4米，空重不超過22噸，最大荷載是240公斤，最大速度為每小時25海里，巡航每小時1海里，當前最大下潛深度7062.68米，最大工作設計深度為7000米，理論上它的工作范圍可覆蓋全球99.8%海洋區域。

載重量達3000噸的烏克蘭籍“NEFTEGAZ-67”補給船從深圳赤灣港出發，行經靠近該海域時，與一艘正準備進入赤灣港的3.6萬噸內地運砂貨船“耀海”號相撞沉沒 經過不懈努力，高大的“華天龍”號打撈船架起高達109米的吊臂，在10多股緊繃的鋼纜拉扯下，沉沒已超過一個月的烏克蘭籍補給船部分甲板和駕駛臺已露出水面。

2021年1月14日，中國海洋石油集團有限公司對外宣布由我國自主研發建造的全球首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺——“深海一號”能源站在山東煙臺交付啟航，它的成功交付標志著我國深水油氣田開發能力和深水海洋工程裝備建造水平取得突破。巨力索具此次為“深海一號”提供拖索和吊裝索具。

2016年巨力索具與中國石油集團東方地球物理勘探有限責任公司簽訂合作沙特紅海項目并取得客戶高度認可。2017年簽訂印尼BP物探項目。2018年簽訂俄羅斯薩哈林物探項目，尼日利亞雪弗龍物探項目，阿布扎比1隊物探項目，尼日利亞殼牌物探項目。2019年簽訂阿布扎比2隊物探項目，文萊物探項目，里海阿塞拜疆物探項目。經過國際石油公司的多年使用，我公司物探專用節點連接器產品得到國際石油公司認可，提高了我公司在國際石油物探行業的影響力。